03.02.2016
Bürgerbusse stoßen in Dänemark auf reges Interesse

Borger busser er på interesse i Danmark. Betingelserne i landdistrikterne ofte ikke adskiller sig fra dem i Slesvig-Holsten. Unge flytter til de større byer. De begynder at studere og finder senere fremtidige karriere i byområder. Vejen til lægen, hospitalet eller butikken bliver længere i landet. Udkantsdanmark er det uddryk. I kan se på billede to busser i Aabenraa. Das Konzept eines Bürgerbusses stößt auch in Dänemark auf Interesse. Die Bedingungen im ländlichen Raum beim nördlichen Nachbarn unterscheiden sich oft nicht von denen in Schleswig-Holstein. Junge Menschen ziehen in die größeren Städte. Sie beginnen ein Studium und finden später ihre berufliche Zukunft in den Ballungsräumen. Die Wege zum Arzt, zum Krankenhaus oder zum Einkauf werden auf dem Land immer länger. "Udkantsdanmark" werden ländlich geprägte Regionen in der nationalen Diskussion genannt.

Wir haben einen kurzen Auszug aus dem Text der häufigen Fragen zum Bürgerbus in die dänische Sprache übersetzt.

Ofte stillede spørgsmål til ”Bürgerbus” (borger bus)

Vi vill besvare de ofte stillede spørgsmål om borger bussen. Det kan ikke erstatte den personlige kontakt. Kontakt os – en personlig samtale afklarer problemer meget hurtigere.

Hvad er en borge bus?

En ensartet definition findes ikke. Den Tyske lov om offentlig personbefordring (PBefG) eller andre love definerer ikke en borger bus. Det frivillige arbejde indenfor den offentlige transport borger bussen i front. En borger bus er altid planlagt omkring lokalt bekov. Borger bussen optimerer kørsel mulighederne for kunder, som ikke opnårs ved regelmæssig offentlig transport. Hver borger bus er altid unik.

Hvorfor er borger busser?

Offentlig transport er blevet forbedret betydeligt i de seneste år i Slesvig-Holsten. Landdistrikterne er ikke alle dage med bussen. Der er flere ældre i mindre samfund. Dette har skabt ideen i mange regioner i Tyskland. Organiseret af borgerne selv projektet supplerer den offentlige transport, hvor den almindelige offentlige transport ikke er tilstrækkelig.

Hvornår statede borger busse?

I Tyskland begynde den første borger bus i 1985 i Nordrhein-Westfalen. Antallet af borger busser varierer afhængigt af staten. I NRW er der omkring 120, i Niedersachsen 45, i Baden-Württemberg og Rheinland-Pfalz 40. I Slesvig-Holsten antallet er i øjeblikket i den lave ende. Andre projekter er unde vejs.

Retlige rammer

Offentlig transport (PT) er et reguleret marked. Du kan ikke bare køre ud med en borgere bus og transportere passagerer, men skal overholde de eksisterende love. Offentlig transport vil blive finansieret ud over indtægterne fra billetter med offentlige midler. Så her er en bestemt rækkefølge er påkrævet.

Omkring køretøjet

Fantasien sætter ingen grænser. Hvert ’borger bus projekt’ har sit eget udgangspunkt. Lige fra personbiler over maxi-biler, minibusser - med og uden højt tag – til handicap-venlige busser med skydedøre. Altså fleksible køretøjer med plads til passagerens rollator eller kørestol. Bussen skal derudover kunne føres af personer med kørekort (kategorien B) og for at køre på offentlig vej, kun være til 8 personer.

Yderligere oplysninger på tysk:

http://www.buergerbus-sh.de
http://www.buergerbus-rlp.de